lunes, 30 de noviembre de 2015

MENSAJERÍA NOMINAS

A: DIRECTOR GERENTE
DE: EJECUTIVA ASC
ASUNTO: MENSAJERIA NOMINAS


          Informarle que con anterioridad a la llegada de usted como Director Gerente a Tussam, a los empleados se nos comunicaba cuando la empresa procedía a realizar el ingreso de la nómina mediante mensaje de texto, esta comunicación ya no se realiza, la última comunicación recibida mediante este cauce es con fecha 27 de agosto de 2015, coincidiendo prácticamente con su  incorporación a la empresa.
Este hecho no sabemos si se debe a instrucciones realizadas personalmente por usted, o se debe a otra cuestión.
Por todo ello, teniendo por presentado este escrito, le SOLICITAMOS se vuelva activar este tipo de mensajería. Sin más reciba un cordial saludo.







EJECUTIVA ASC

DEFICIENCIAS PARADAS LÍNEA 27

DE: EJECUTIVA ASC

A: DIRECTOR GERENTE

ASUNTO: DEFICIENCIAS PARADAS LÍNEA 27

Sevilla a 30 de noviembre 2015

         Teniendo en cuenta que la empresa aun o tiene estructurado el sistema de detección de anomalías en las paradas y que con ello se pone en riego a usuarios de determinadas líneas, continuamos con nuestra habitual línea de comunicación sobre las incidencias que detectamos en las paradas.

         Antes de indicarle la ultima anomalía detectada le recordamos que los accidentes de los usuarios en las paradas pueden poner en riesgo la seguridad jurídica de los conductores, que habitualmente son denunciados por los usuarios, en casos de lesiones, para poder cobrar las correspondientes indemnizaciones.

         Procedemos a indicarle que la parada 216, sita en C/ Alcalde Luis Uruñuela (Puerta Este), de la línea 27 en dirección Aeronáutica, se encuentra en un estado lamentable, incluso con un tubo de PVC cortante a la altura del bordillo, tal y como se puede observar en las fotos.


Por lo expuesto y a la espera de su respuesta, reciba un cordial saludo.



domingo, 29 de noviembre de 2015

MIMETISMO: EL CERDO IBÉRICO Y LA DEHESA,. CAPÍTULO 1º

Hace unas semanas  ya dejamos en ridículo a algunos de los jefes y directivos cuando, en una comisión mixta, les desenmascaramos delante del gerente, a ellos y a sus palmeros sindicales.

Como dijimos entonces, es habitual que los ineptos busquen aliados en el lado de los trabajadores para salvaguardar sus posaderas de un posible puntapié más que merecido.

Pensar por nuestra parte que con desenmascararles una vez sería suficiente es cuando menos de ilusos, no cabe duda que siguen y seguirán en esa línea mientras no les paren los pies.

Nosotros no vamos a estar mirando al tendido esperando que alguien haga algo, que mientras eso pasa, los golfetes campen a sus anchas, en absoluto, no vamos a permitir que en el plano de las relaciones laborales o sindicales sean, desde la empresa, desde esos parásitos, los que jueguen favoreciendo a los que no han hecho nada ni harán en beneficio de los trabajadores.

Teniendo en cuenta que a algunos les ha faltado tiempo para salir a los controles a señalarnos como valedores de ideas que supuestamente van en contra de los trabajadores, referido a las oposiciones de conductor, no cabe duda de que están afinando la orquesta con las mentiras habituales. Si tenemos cuenta lo sumamente sospechoso que parece el escuchar de algunos que supuestamente defendimos lo mismo que defendían ellos cuando se contrato al gerente, para justificar el cambio de estatutos, podemos ver claramente que les importa un bledo se coherentes con sus ideas…si a los trabajadores no les gustan sus ideales…tienen otros…una acertada frase de ese gran cómico que en este caso viene como anillo al dedo.

Es cierto que referenciar este último asunto, excesivamente sintetizado, puede que no sea lo más acertado, si tenemos en cuenta el objetivo de este texto no es otro que poner de manifiesto la cantidad de caraduras con cargo y aprovechados sindicales que existe en esta empresa, pero entendemos que es algo que no debemos de dejar en el olvido si es que queremos que algún día esta empresa funcione como tal y no como un cortijo…demasiados manijeros y señoritos campando a sus anchas.

En la era Torreglosiana parece ser que vimos un poco de luz al final del túnel que auguraba el fin de una época cortijera, algo que se quedo en un mero espejismo si tenemos en cuenta que, tal como demostramos que sucedía cuando rompimos el pacto sindical,  tenemos datos más que suficientes para saber que había cosas que estaban paradas por imperativo sindical, no porque fuese malo para el conjunto de los trabajadores, sino porque su puesta en marcha referenciaba en positivo el trabajo sindical de ASC y directamente proporcional, pero en negativo, dejaba con el culo al aire a algunos…¿entendéis ahora porque retrasaron algunos la sentencia de la paga con maniobras jurídicas de dilación?...¿a quién beneficiaba eso?...Es una muestra mas de golfería sindical que, por supuesto, está avalado por un número de votos…en definitiva son los trabajadores los que deciden el modelo de representación.

Cerramos el texto referenciando los primeros cien días de la era Arteagina, una era que empezaba con mas sombras que luces pero que cada vez estamos viendo que se clarea mas, teniendo en cuenta que la gestión con criterio y no con pasaditas de mano por el lomo parece ser que será la tónica…lo demostró con el acuerdo de los nocturnos, en el cual mantuvo el criterio de las primeras reuniones, criterio que, desde determinada jefatura y en concubinato con cierta facción sindical, pretendían prostituir con la intención de que el acuerdo fuese desfavorable para los trabajadores y por ende que los firmantes, los que no nos damos a esos juegos, quedásemos en mal lugar. Esta nueva referencia no es baladí si tenemos en cuenta que en las negociaciones para elaborar las bases de la convocatoria de conductores está ocurriendo tres cuartos de lo mismo…criterios avalados por el gerente pretenden ser modificado a interés de determinados elementos…muy cultos ellos, que pretenden dar lecciones de que ellos son los que mandan por encima del propio gerente…con burros tocaflautas de palmeros.


En definitiva; SOBRAN….En esta empresa sobran sujetos que no defienden lo que tienen que defender….ni unos defienden el funcionamiento de la empresa como tal, ni otros defienden a sus representados….ambos defienden sus propios cortijitos dentro de la finca y todo ellos procurando, con maniobras de mimetismo bien organizadas, que el dueño no se entere de nada….no sabemos si el dueño se enterara, pero a los trabajadores seguro que les vamos a dar toda la información…en definitiva de ellos dependerá al final que alguien tome cartas en el asunto.

miércoles, 25 de noviembre de 2015

COMITÉ DE SEGURIDAD Y SALUD.

Como prólogo al Comité de seguridad y salud y dentro del apartado de asuntos pendientes por fin parece que nos van a adelantar  la salida del carril bus de torneo en Barqueta, no de la manera que solicitamos que fue con regulación semafórica, si no retrasando la línea del semáforo que esta por fuera del carril bus, con lo cual tendremos unos metros de ventaja para la incorporación a la vía de circulación, esperemos que con esta medida resolvamos el problema.

En cuanto a los vehículos que por el ángulo del cristal delantero nos deslumbra el sol y no podemos evitarlo, ya que la cortinilla no llega, decir que van a colocar un parasol abatible para ver el resultado que dan, y si es satisfactorio se colocaran en el resto.

En cuanto a los puntos que hemos llevado son los siguientes:  

Líneas nocturnas: Después de los cambios que se van a realizar en el recorrido solicitamos que antes de la puesta en funcionamiento del las citadas líneas verifiquemos el recorrido dentro del citado comité creando una comisión para ello, además de ver de dónde van a realizar la salida las citadas líneas desde la estación de autobuses.

Calefacciones: Insistimos que tras el acuerdo dentro de este comité por parte de la empresa en considerar el tratamiento de las averías de calefacciones  al igual que  el de los aires acondicionados, instamos  a que se ponga dicho protocolo de inmediato y que se avise a las partes implicadas.

Sistemas de fonía: Desde que en 2013 se solicitara la revisión de los pisones de emergencia, y que después de un año se reconociera que estaban deteriorados un porcentaje alto de estos, solicitamos que se ponga de inmediato la colocación del interruptor en el salpicadero que aprobamos en el comité, ya que  consideramos que es un elemento de seguridad importante para hacerlo demorar más en el tiempo.

Peticiones de fonía: Solicitamos que las peticiones que se realicen por parte de cualquier trabajador para aclarar alguna circunstancia del servicio, sean analizadas y escuchadas por parte de todos los miembros de este comité, ya que se pueden estar dando  casos de contestaciones y comentarios que pueden tener una carga importante de agresiones verbales y menosprecio al trabajo realizado, lo que puede provocar situaciones con una carga muy importante de stress,  y es por lo que  consideramos que ante estas circunstancias la prevención es fundamental, al igual que el respeto.
Regulación semafórica: Hay calles como Virgen de Lujan, o Eduardo Dato que la regulación semafórica ha sido modificada provocando retenciones, ya que pasamos de fase verde a fase roja de un semáforo otro, por lo que solicitamos que se ponga en conocimiento del área de movilidad para su subsanación.

Parada de línea 25 en Paulo Orosio: En la parada que está en Paulo Orosio con  Ruperto Chapí, hay un alcorque sin árbol que lo único que puede provocar es algún accidente de alguien que se baje del autobús, por lo que solicitamos que se quite.

Autobuses Solaris y Man: En la ventana de salida de emergencia  de la zona de minusválidos hay una barra longitudinal que puede limitar la salida en caso de accidente, por lo que solicitamos la verificación de que puede estar hay situada ya que no impida en su totalidad la salida, o  en su defecto que sea retirada la citada barra.

     Reuniones del SECOP: Solicitamos que en las reuniones del SECOP relacionadas con movilidad y que nos afecten en la red de líneas, seamos invitado para conocer  de primera mano las modificaciones y así poder dar nuestro punto de vista en las medidas que se tomen, todo esto aprovechando que las relaciones al parecer son cordiales entre la empresa y la delegación de movilidad del ayuntamiento.

Colocación de la consola de  radio y A/A: Solicitamos que se permuten la colocación que actualmente tienen las consolas,  de radio y A/A, en los vehículos nuevos, ya que la radio es algo que podemos manipular con más asiduidad que el A/A, así como se informe a la carrocera para que los autobuses de nueva adquisición que tienen que venir ya vengan modificados.

Bus del aeropuerto: Pedimos que las  píldoras informativas contengan un mensaje  para que el público coloque las maletas en los lugares permitidos, ya que lo colocan en el suelo impidiendo el paso de otros usuarios, y dificultando la salida y entrada de estos.


Bolardos en recorrido de línea 3: Solicitamos la reposición de los bolardos en el giro de Paseo de Europa a Avd. de Alemania , ya que al haber sido retirados están aparcando allí los coches con el consiguiente riesgo, de  no poder girar nosotros con el gusano.

CURSOS OBLIGATORIOS AGENTES DOBLES

DE: EJECUTIVA ASC

A: DIRECTOR GERENTE

ASUNTO: CURSOS OBLIGATORIOS AGENTES DOBLES


Sevilla a 23 de noviembre 2015


         Hemos comprobado que la semana pasada se les impartió a los agentes dobles unos cursos, de carácter obligatorio, a continuación de su jornada, es decir; terminaban a las 15:30 y comenzaban a las 16:00 el curso.

         Estos trabajadores no están recibiendo el mismo trato que reciben otros colectivos cuando les ocurre lo mismo.

         Al resto de colectivos y dado que tienen que quedarse a comer, parece ser, que se les abona esa media hora como extra y se le abona la comida en la cafetería.

         Ante esta situación solicitamos que a los trabajadores del resto de colectivos, entre ellos a los agentes dobles, se les abonen ambas cuantias.


Por lo expuesto y a la espera de su respuesta, reciba un cordial saludo.

DE NUEVO GANAMOS EN LOS JUZGADOS...Y VAN??

Ayer recibimos una buena noticia jurídica en torno al conflicto colectivo que planteamos en relación a la detracción de la catorceava parte, mal llamada paga extra.

El Tribunal Supremo ha corroborado la sentencia de lo Social que nos daba la razón en tanto en cuando la empresa no tenía que habernos detraído nada con carácter retroactivo anterior al 14 de julio de 2012. También reconoce que nosotros solo tenemos dos pagas y por lo tanto no tenían que habernos detraído la catorceava parte, sino la paga extra de diciembre, es decir, en vez de 1600€ aproximadamente, nos descontaron en el entorno de 1900€.

Con esa sentencia,  si no vuelve a ser recurrida por la empresa, nos garantizamos que cobraremos el resto de lo detraído y además la empresa tendrá que abonarnos el diferencial de unos ciento y algo de euros.

La sentencia llegar tarde, no por culpa de los juzgados, porque es algo que podría estar dirimido y cobrado si las denuncias interpuestas por otras organizaciones no se hubiesen hecho tarde y además se hubiesen sumado a la nuestra en tiempo y forma…excepto CGT que si lo hizo…pero eso es algo que no nos toca valorar.


Sí vamos a valorar negativamente la cicatería de los servicios jurídicos de la empresa que, tanto en este asunto como en el de la jornada, ha dejado de manifiesto el abuso de aplicación de la norma…la nueva dirección tendrá que pensarse si sigue contando con servicios jurídicos que machacan a los trabajadores y encima pierden en los juzgados, lo que deja la imagen de la empresa y su credibilidad por los suelos, al mismo tiempo que cercena derechos de los trabajadores.

ESTANCIAS Y CALEFACCIÓN.



DE: EJECUTIVA ASC.

A: DIRECTOR GERENTE

ASUNTO: ESTANCIAS.



Sevilla a 25 de Noviembre de 2015


  En las distintas estancias de los conductores en la calle aún se encuentran los equipos de aire acondicionado en modo frío, por lo que solicitamos que se den las instrucciones oportunas para su modificación, ya que como entenderá las condiciones climatológicas han cambiado.





Sin más reciba un cordial saludo         


lunes, 23 de noviembre de 2015

PROTOCOLO DE CALEFACCIONES

DE: EJECUTIVA ASC

A: DIRECTOR GERENTE

ASUNTO: PROTOCOLO DE CALEFACCIONES


Sevilla a 21 de noviembre 2015


         Desconocemos si usted tiene conocimiento de los que se acuerda en el Comité de Seguridad y Salud, pero si, como nos tememos, no está informado sobre el asunto de referencia procedemos a hacerlo antes de llevar este asunto a la Inspección de Trabajo.

         En el Acta del Comité de Seguridad y Salud, fechada el 9 de julio de 2015, es el propio Jefe del Departamento de Operaciones, a petición de nuestro Delegado de Prevención, el que reconoce que las averías de calefacción deben tener el mismo tratamiento que las de Aire Acondicionado.

         A día de hoy aun no se ha sacado el aviso correspondiente para que los conductores sepan cual es el procedimiento a seguir, teniendo en cuenta que no existen impedimentos por parte de los miembros del citado comité (representando a la empresa se incluye como miembros a los responsables de operaciones y de Mantenimiento, representantes encargados de poner en marcha la medida) a la aplicación de la propuesta de ASC corroborada por el Jefe del Departamento de Operaciones.

         Por lo expuesto, solicitamos que a la mayor brevedad se proceda a la publicación de dicho aviso.


Por lo expuesto y a la espera de su respuesta, reciba un cordial saludo.

SISTEMAS DE COMUNICACIÓN

DE: EJECUTIVA ASC

A: DIRECTOR GERENTE

ASUNTO: SISTEMAS DE COMUNICACIÓN


Sevilla a 21 de noviembre 2015


         En referencia al asunto indicado, tenemos que comunicarle que no entendemos cómo es que, desde el 5/02/2013, que lo solicitamos, hasta el 23/03/2015, fecha en la que se trato este asunto en el Comité de Seguridad y Salud, aun no se ha puesto en marcha la sustitución de los pisones de fonía por los correspondientes pulsadores manuales.
        
         Entendemos que un elemento de seguridad como este tendría que tener prioridad a la hora de su mantenimiento y sustitución, teniendo en cuenta que es único el sistema de comunicación del que dispone el conductor en la prestación del servicio.

         Teniendo en cuenta que han pasado casi tres años desde que iniciamos esta petición, que la empresa ha tardado más de dos en reconocer este hecho y que hace 8 meses de esto último sin que se hayan empezado siquiera a proceder a sus sustitución, le solicitamos que, dado es una práctica de dilación demasiado habitual por parte de algunos directivos y jefes, imparta las instrucciones oportunas para que se empiece de manera inminente los trabajos de sustitución.
                 


Por lo expuesto y a la espera de su respuesta, reciba un cordial saludo.

domingo, 22 de noviembre de 2015

LA VERDAD DE LOS NO HIPÓCRITAS

Durante el día de ayer, los compañeros de la sección de Btt del CDC TUSSAM, volvieron a dar forma al memorial en recuerdo de nuestro compañero y amigo Jose Luis Alonso.

Sobre este memorial podríamos estar hablándo horas, bueno o regular, pero no viene a cuento más que reconocer que se siga manteniendo el recuerdo de su memoria, de su lucha, de su integridad y sobre todo de su calidad humana, en este caso recordada desde una iniciativa por parte de los amigos que compartían la afición deportiva que más le gustaba.

En lo que a memoria colectiva se refiere, nosotros no vamos a decir nada más allá de lo que hemos dicho en otras ocasiones, que pronto se olvidan las canalladas y por qué poco se castiga mucho los que tienen una trayectoria más limpia.

Traiciones, reparto de atestados acusando en falso a los iguales inocentes, reuniones secretas, reprensión, etc....unas acciones que no se tradujeron  electoralmente en el merecido castigo para los traidores y asesinos.... Aunque en definitiva la eleccion de los trabajadores en las urnas es soberana.

No cabe duda que hay trabajadores que no vivieron de primera mano estas canalladas y que está claro que no pueden tener la misma percepción, pero es sorprendente que en estos últimos ocho años hayamos tenido determinados sujetos y sindicalistas que habiendo traicionado a la plantilla podamos observarles por los controles yendo de puros y solidarios..todos ellos que ni siquiera pararon el día de autos.. Seguramebte por una de las dos razones siguientes: o no les afectó el asesinato ... O son unos cobardes...

Para no enturbiar el texto nos vamos a quedar solo con esos trabajodores que dijeron: !!!basta ya!!!....esa es la unica manera de que la dignidad obrera triunfe por encima de los intereses contrarios a la misma.


jueves, 19 de noviembre de 2015

VEHÍCULO MERCEDES PARA LA C5

Dentro de la comisión de compra de autobuses, se nos ha presentado el nuevo modelo de Mercedes que han ofertado para la línea C5, es un modelo algo mayor que el que actualmente tenemos, sobre las prestaciones del vehículo, tiene algo más de potencia que el anterior aunque para la línea que viene eso carece de importancia ya que el trazado no permite ni velocidad, ni capacidad de recuperación  de horarios.

  Está dotado de climatización interior, algo que será necesario casi todo el año, ya que al disponer de tan solo dos pequeñas ventanas, será casi de uso obligatorio, solo tendrá una puerta de acceso para bajada y subida, con lo cual será una experiencia que habrá que valorar, ya que de tener una puerta más en la parte trasera, los escalones serían muy pronunciados y la puerta muy estrecha para el público que habitualmente coge esa línea.


  En cuanto a la maniobrabilidad del vehículo por el recorrido decir que hay calles por las que pasa con dificultad por la estrechez de las mismas, y en otras que habrá que quitar o poner bolardos para dar mejor garantía de paso, algo que se tendrá que ver con el comité de seguridad y salud, al igual que todas las propuestas planteadas para la mejora del vehículo y la prestación del servicio, si finalmente es este el que se compra.

METROCENTRO

   Hoy hemos dados casi por concluido la mesa de trabajo en relación a las pérdidas de viajero en el metro centro, una mesa en la cual en un principio no se conto con la representación de los trabajadores y que después de nuestras quejas y con buen criterio por parte de la empresa se nos incluyó, lo cual es de agradecer.

    Entrando en materia, los  puntos más destacados sobre la perdida de viajeros han sido: La frecuencia de paso, que se alargo como consecuencia de la retirada de una unidad del tranvía, la modificación de algunas líneas con final en duque o con aproximación al centro, lo que potencio un cambio de flujo de viajeros a estas líneas, y el fraude.

   Entre las medidas que se van a llevar a cabo para la corrección de la disminución de viajeros esta la incorporación de una unidad más del tranvía, que está disponible y que se retiró sin muchos motivos que lo justificaran, con lo cual la frecuencia de paso disminuirá, todo esto acompañado con un cambio organizativo de trabajo y la incorporación de las nuevas baterías que tienen un tiempo menor de carga en las paradas,  dando hasta ahora buenos resultados.


   En cuanto al control de fraude, se va a realizar una campaña de concienciación entre el público, y se va a actuar con revisiones  por parte de la empresa de forma más exhaustivas, intentando de potenciar la figura del revisor, y acompañándolo dentro de las posibilidades que tengamos con los agentes de la autoridad si fuese necesario, además se van a realizar de forma programada, y sin que lo impidan los presupuestos el cerramiento de las terminales de San Bernardo, Prado y Plaza Nueva.

miércoles, 18 de noviembre de 2015

MINUTO DE SILENCIO Y COLECTIVO DE CONDUCTORES

LAS DIFERENCIAS SUSTANCIALES EN CUANTO A EMPATÍA Y TRATO JUSTO ENTRE COLECTIVOS DE LA EMPRESA SE PONEN DE MANIFIESTO EN CONTESTACIONES DE ESTE TIPO.

ATRÁS QUEDAN ACTOS PASADOS DE “OJANA CALÉ” QUE PERMITÍAN A DETERMINADOS ELEMENTOS, AMPARADOS POR LA AMBIGÜEDAD, DISCRIMINAR DE MANERA SIBILINA AL COLECTIVO DE CONDUCTORES.

NO CABE DUDA QUE DESDE ASC APLAUDIMOS MEDIDAS QUE LA GERENCIA SEA GARANTE SE ESA EQUIDAD REAL MAS ALLÁ DE CANTOS AL SOL.

Buenos días: 

En contestación a su escrito ASUNTO: MINUTO DE SILENCIO, le  agradecemos su presencia en las puertas de las instalaciones y tomamos nota para que en la próxima ocasión, que esperemos no ocurra, se impartan las instrucciones oportunas para que se extienda la participación a toda la plantilla de la empresa en este tipo de actos, incluido el colectivo de conductores perceptores.

TARJETA SILLAS PMR

DE: EJECUTIVA ASC

A: DIRECTOR GERENTE

ASUNTO: TARJETA SILLAS PMR

Sevilla a 18 de noviembre 2015

         Atendiendo a las campañas de sensibilización que se han puesto en marcha sobre los problemas de acceso de los PMR, entendemos oportuno que se eliminen ambigüedades sobre todo lo que concierne al uso del bus por parte de este colectivo.

         Ante estas circunstancias solicitamos que al menos se ponga en marcha medidas que eviten, al menos, incidencias por desconocimiento de la norma.

         Solicitamos que como primera medida en relación a los modelos de sillas que pueden ser usadas, habilitar una cartulina especial que el PMR pueda mostrar desde la parada que garantice que la silla que utiliza mantiene las medidas de peso y volumen autorizados. Estas tarjetas podrían ser expedidas, previa comprobación, por parte de nuestro servicio de atención al cliente.
        
         Así mismo podríamos habilitar una coordinación con las diferentes asociaciones de este colectivo al objeto que desde las mismas puedan colaborar en la comprobación de los modelos evitando con ello desplazamientos de las personas aludidas, incluyendo para ello autorizaciones telemáticas.

         Por otra parte y para evitar suspicacias sobre posible uso fraudulento de las cartulinas, indicar la responsabilidad del usuario en cuestión sobre daños en las rampas u otros elementos cuando los datos de la tarjeta no coincidan con la silla en cuestión.

         Al margen de lo anterior solicitamos que se intente coordinar con dichas asociaciones una campaña informativa que difunda las normas de uso entre este colectivo, derechos y deberes, para que en cualquier caso se intente que este colectivo no se sienta discriminado en lo que al servicio se refiere.


Por lo expuesto y a la espera de su respuesta, reciba un cordial saludo.

martes, 17 de noviembre de 2015

SESIÓN EXTRAORDINARIA DE LA COMISIÓN MIXTA PERMANENTE

Hoy se ha celebrado la sesión extraordinaria de la Comisión Mixta Permanente para dar cobertura de Convenio Colectivo a los dos últimos acuerdos alcanzado con la actual dirección.

El primero de ellos es el de los nocturnos, acuerdo cuyo comunicado a la plantilla se limito por parte del departamento de operaciones a un escueto copia y pega del texto del acuerdo que, lejos de aclarar los términos del mismo, generaba más conjunción si cabe.

Al objeto de clarificar dicho comunicado, las partes hemos acordado que se reitere el aviso pero aclarando términos. Los términos a aclarar son los siguientes que procedemos a exponeros:

          1º.- Dejar claro que los voluntarios que se piden serán solo referido a los días en los que existan servicios especiales nocturnos; viernes, sábados y vísperas de festivos, no incluyendo el resto de días de la semana.

          2º.- La segunda parte versaba sobre aclarar a los interesados que los días de navidad no están incluidos dentro de esa voluntariedad, teniendo en cuenta que los mismos quedan fuera del acuerdo inicial sobre servicios especiales.

          3º.- Exponer claramente los conceptos y cuantías por las que se cobran en dichos días, es decir, que los trabajadores conozcan cual es el montante económico en función del servicio asignado, lo que hará que aparezca el atractivo económico que pudiese tener dicho servicio.

          4º.- dar a conocer a los actuales voluntarios, titulares y de refuerzo, que no es necesario que ello reiteren su interés en continuar en la lista actual para acceder a los nuevos servicios especiales.

          5º.- En último lugar indicar que el acceso a los servicio nocturnos especiales, referido a los nuevos voluntarios, se realizara por escrupuloso orden de solicitud, es decir, con prioridad a los primeros que se apunten.

          Creemos que con esto quedaran clarificadas todas las dudas que nos habéis hecho llegar en estos últimos días.

          Decir también que el Gerente nos comunica que los supervisores que realizan servicio en depósito le han hecho llegar su predisposición a asumir la gestión del servicio al entender que son tareas propias de ese puesto y con la intención de no perder competencias que entienden asimiladas al mismo, algo a lo que la empresa ha accedido.

Por nuestra parte aplaudimos que los trabajadores que han solicitado al Gerente este asunto, dignifiquen su puesto de trabajo asumiendo y exigiendo que se les mantengan competencias recogidas entre sus funciones para que no se diluya categoría en una niebla competencial que pueda poner en peligro la continuidad de la misma.

También dejar claro que si se trata de una maniobra para luego pretender reivindicaciones económicas por algo que reconocen propio de sus competencias naturales, pueden encontrarse con obstáculos extremadamente sólidos dado que ha sido el propio Gerente en que lo ha dejado claro en la mesa.

Como segundo punto del orden del día se ha oficializado lo que ya adelantábamos la semana pasada: las nuevas convocatorias de empleo.

Dado que pretendemos que el acceso al empleo no se convierta en un clavario, algo que lo expreso de manera clara y contundente el propio Gerente, evitando lo sucedido en anteriores convocatorias y evitar que en el futuro vuelva a suceder, el primer acuerdo alcanzado ha sido la de garantizar que los trabajadores de la convocatoria en vigor mantengan la permanencia en la empresa hasta la conversión de sus actuales contratos en indefinidos. Esto último sucederá antes de que el primer aspirante, de la convocatoria que se ponga próximamente en marcha,  acceda a un contrato, del tipo que sea.

No cabe duda de que la apuesta por el empleo y la estabilidad de la nueva dirección esta clara desde el minuto uno, teniendo en cuenta que también nos han manifestado que la dotación presupuestaria está garantizada al tratarse de dar cobertura al crecimiento vegetativo establecido en el plan de estabilidad y a la oferta por la que apuesta el Alcalde de la ciudad que, no cabe duda alguna, cumplirá con los acuerdos pre-electorales teniendo en cuenta que el resto de partidos, que también se manifestaron en la misma línea, no deberían de poner oposición o buscar excusas para no hacerlo.

Dicho esto, la intención es de poner en marcha la de conductores, de 100 plazas, la semana próxima, al objeto de tener terminado el proceso de solicitudes entre finales de diciembre y primeros de enero. El objeto final es que esté terminada en la última semana de febrero o como muy tarde la primera de marzo.

De manera simultánea y a partir de enero, se pretende alternar la de administrativos y la de ayudante de taller.

Reiteramos que todo el plan de convocatorias lleva un retraso de casi un año y la idea es que estas convocatorias den cobertura a las necesidades del año entrante y que ofrezca el margen suficiente que permita poner en marcha, si procede, las que den cobertura al bienio 2017/2018, evitando premuras o falta de personal como ha ocurrido en los últimos dos años.


Cerramos esta información volviendo a reiterar el criterio claro, dialogante y participativo de la nueva dirección, algo que no quita las discrepancias entre las partes pero que al menos no ofrece claroscuros que generan incertidumbres…de esto ya hablaremos en su momento porque estamos descubriendo que muchas de las cuestiones que no se ponían en marcha estaban paralizadas por determinada presión hacia el anterior Gerente, a diferencia de lo que en su momento nos manifestaban.

lunes, 16 de noviembre de 2015

MINUTO DE SILENCIO

DE: EJECUTIVA ASC

A: DIRECTOR GERENTE

ASUNTO: MINUTO DE SILENCIO


Sevilla a 16 de noviembre 2015


         Hoy hemos recibido de usted una invitación a sumarnos al minuto de silencio en como muestra de rechazo a los atentados de Paris.

         Como no puede ser de otra manera hemos estado presente en el mismo, sorprendiéndonos que todos los colectivos de mecánicos y administrativos se hayan sumado al mismo “EN HORAS DE TRABAJO”.

         A la vista de esa situación y un poco sorprendidos porque en circunstancias similares se ha mandado un aviso a la flota para que se sumase todo aquel conductor que los estimase oportuno se pudiese sumar, queremos transmitirle nuestro rechazo este tipo de exclusiones los conductores y manifestándole que estos se han sentido desagraviados con esta acción.

         Podemos entender que su reciente aterrizaje en la empresa puede ser un hándicap a la hora de conocer la forma de actuación que en otros momentos se ha llevado a cabo en situaciones similares, pero tenemos que manifestar que nos parece absolutamente lamentable que los responsables del Área de Operaciones, conocedores de actuaciones en otros casos, no hayan asesorado de manera conveniente a esa gerencia, lo que deja de manifiesto el absoluto desprecio que desde esos responsables han transmitido a la plantilla de conductores.


Por lo expuesto y a la espera de su respuesta, reciba un cordial saludo.

REDUCCIÓN DE JORNADA

DE: EJECUTIVA ASC

A: DIRECTOR GERENTE

ASUNTO: REDUCCIÓN DE JORNADA


Sevilla a 16 de noviembre 2015


         Hemos detectado que en los turnos asignados en turno de  mañana se ha creado un apartado en el que se incluyen a 33 trabajadores reductores de jornada.
         La normativa sobre reducción de jornada específica claramente que las reducciones de jornada serán diarias y en cualquier caso, dado que se acordó que los reductores podían elegir entre reducción diaria o anual, teniendo en cuenta que no se están facilitando los días a los compañeros y compañeras que han solicitado dicha reducción, no podemos entender que esta metodología de aplicación cercene el derecho del resto de conductores a acceder a un turno de mañana por antigüedad.
         Ante esta situación y teniendo en cuenta la sentencia, favorable a los trabajadores, en primera y segunda instancia, relacionado con la aplicación de los DAD y DPD, solicitamos que, a los trabajadores con reducción de jornada a los que se les permita acumular jornada en computo, se les concedan las peticiones que realicen sobre acceso a los descansos adicionales que soliciten.
         Por otra parte y dado que la regulación de este tipo de derechos se realiza al margen de los servicios ordinarios, solicitamos que los turnos de mañana asignados a estos compañeros se saquen del global de turnos de mañana, teniendo en cuenta que esos servicios se suponen que son especiales y que el derechos de estos compañeros no pueden cercenar en ningún momento al del resto de la plantilla.
Al mismo tiempo solicitamos que la aplicación de los permisos adicionales a estos compañeros se realice en un cupo al margen del resto de la plantilla, sustentado en el mismo argumento de derechos diferenciados y compatibles.

Por lo expuesto y a la espera de su respuesta, reciba un cordial saludo.

domingo, 15 de noviembre de 2015

LA SOLIDARIDAD DE LOS PUEBLOS

“El incremento de la actividad contra ASC es claro y evidente, pero sobre todo emana desde determinada formación para la que somos el enemigo número uno, no en vano las maniobras contra nuestra organización son continua a todos los niveles, menos al oficial dado que no se quieren fajar en el cuerpo a cuerpo, de momento, esperando que desde las facciones enmascaradas o las marcas blancas puedan lograr horadar o arañar, con demagogias y falacias, en algún modo nuestra credibilidad, sobre todo entre el colectivo de conductores…..”


Así comenzaba el texto que pretendíamos publicar este domingo, pero que, tras lo sucedido el pasado viernes en Paris, no nos pone en predisposición de centrarnos en cuestiones que comparativamente son tonterías en relación a lo sucedido.

Mostrar las condolencias es algo lógico, así como solidarizarnos con las víctimas de estos cruentos actos y por supuesto mostrar nuestra condena más contundente a los mismos. Pero nosotros queremos ir mas allá de lo típico en estos casos, queremos aprovechar para que los lectores de este artículo lo tomen como un texto educador sobre de la solidaridad mundial de los pueblos, la histórica asignatura pendiente de la humanidad.

Se suele decir que hasta que no nos toca de cerca el sufrimiento no llegamos a entender de verdad el sufrimiento del prójimo, algo que suena excesivamente religiosos, por el uso de estas letras que históricamente le han venido dando las diferentes religiones, pero que evidentemente está más cercano a lo humano que a lo etéreo o místico.

Tras actos condenables como los sucedidos en Paris, no se existen lecturas simplistas como las que nos pretenden imponer desde los medios oficiales, al contrario, hay que analizar muchas variables que nos llevara, lejos de justificarlos, a entender que detrás de los mismos subyace la rabia y el odio de quienes ha sido desproporcionadamente represaliados, acosados e incluso en algunos casos casi devastados, étnicamente hablando.

Si analizamos la situación económico-estratégica mundial podemos observar que somos los pueblos las principales víctimas de los extremismos de unas minorías…el extremismos de las superpotencias económicas que, enmascarados en el falso aura de garantes de las libertades en países dictatoriales, no dudan en generar conflictos bélicos en estos para, supuestamente liberar a la población represaliada, cuando el objetivo real no es otro que el de hacerse con sus materias primas.

Por otra parte nos encontramos con esos pueblos que, tras sufrir las represalias aludidas, arengan sus poblaciones, casi en la mayoría de las veces apelando a lo único que les han dejado, las creencias religiosas, contra el opresor ofreciendo como recompensa vidas eternas y otras alternativas místicas que supuesta e interesadamente interpretan que emanan de los textos sagrados de las diferentes religiones, con las que, en nombre de sus dioses, se supone ayudan a sus iguales.

Está claro que este extremo ejercicio de síntesis de la situacion no es el más adecuado o no pormenoriza los que está sucediendo, pero sí que deja de manifiesto dos cuestiones que no debemos dejar pasar para entender de verdad todo el sinsentido de acciones como las de Paris; la ignorancia y la desinformación.

Sumir a un pueblo en la ignorancia es el foco ideal de cultivo de extremismos religiosos…si a eso le sumamos generar odios contra los opresores en base a masacres humanas que, en la mayoría de los casos, son mucho más cruentas y masivas que las acaecidas en Francia, creamos potenciales “vengadores” de las mismas a poco que se les dote de los medios para ellos, sin dejar de lado el servicio que hacen a “sus dioses” que les sitúa en ganadores de un viaje en primera clase hacia la vida eterna.

Por otro lado solo queda hacer una campaña en el otro bando, el mundo “moderno” u occidental, para que se genere un odio desmedido hacia determinadas etnias o religiones que les dé a los opresores la razón moral para poner en marcha determinadas acciones en los países de origen y de paso para cercenar determinadas libertades de las naciones occidentales en base a un supuesto blindaje contra acciones de los “terroristas”…el plan perfecto.

A poco que demos una vuelta por la historia del siglo XX nos daremos cuenta de que el nacionalsocialismo alemán pre guerra II mundial, utilizó los mismos postulados en su época…mismos postulados que utilizo después el pueblo judío para masacrar y robarles sus tierras (algo que aun continúan haciendo) al pueblo palestino y mismos postulados que las potencias económicas occidentales continúan haciendo en países como Siria, Irak, etc….Ahí se encuentra la verdadera raíz del problema.

Esto que indicamos es simplemente una invitación a pensar, a analizar todos los datos y a huir de las lecturas simplistas analizadas desde el dolor o el odio, ambas partes, para que dejemos de ser manipulables e ignorantes…Ni las víctimas de este último atentado, ni el pueblo árabe, ni el islamismo, ni el cristianismo, ni los pueblos del mundo en general, son promotores o valedores de este tipo de acciones…detrás de esto subyacen intereses de desalmadnos que, auspiciados por la ignorancia de los pueblos y generando desinformación de manera artificial, se parapetan tras determinadas banderas etéreas de libertades o religiones para sus propios beneficios…

Nuestras más sinceras condolencias al pueblo galo y por supuesto a los pueblos de la tierra que lo único que pretenden es vivir en paz y libertad…recuerda que la libertad no entiende de imposiciones…o entiende de dogmas…ninguna religión o facción política puede, ni debe, limitar o imponer libertades a los pueblos…NINGUNA…recuerda que lo contrario es el caldo de cultivo para el extremismo.

jueves, 12 de noviembre de 2015

REPOSICIÓN DE PLAZAS

Tras reunirnos con la empresa se nos ha comunicado el cronograma de las oposiciones internas y externas que se van a poner en marcha.

Dentro de ese cronograma, es la primera dirección que nos comunica el plazo de cobertura de las mismas, es decir, plazas para cubrir un periodo determinado al objeto que podamos planificar con suficiente antelación las necesidades futuras, algo de lo que nos congratulamos.

Quedando emplazados para el próximo martes, podemos adelantar que las plazas que saldrán, internas y externas, serán aproximadamente las siguientes:

CONDUCTORES:………… 100 Plazas
TALLERES:……………….. 30 Plazas
ADMINISTRATIVOS:……. 15 Plazas

La totalidad de las plazas que saldrán estarán en el entorno de 175, lo que determina que las otras 30 plazas estarán divididas entre otras por controladores, jefes de tráfico, maestro de taller, jefe de negociado, etc.

Estamos hablando de convocatorias que darán cobertura al periodo 2015/2016, es decir, las que se tenían que haber cubierto este año y las que se necesitan para el año que viene, pero también algo muy importante, que gracias a la sentencia de los DAD, interpuesta y ganada por ASC, se van a incrementar el número de plazas al objeto de que los conductores seamos los que podamos elegir, con la reglamentación estipulada,  los días de disfrute del exceso de computo. Como veis, no solo ganamos los que actualmente estamos en plantillas, sino todos aquellos aspirantes a alguna de ellas.

En este orden de cosas si queremos incidir en que uno de los condicionantes que hemos puesto ha sido el de que los trabajadores de la actual bolsa accedan al puesto fijo de manera inmediata a la puesta en marcha de la siguiente. Con esta medida evitamos que pueda suceder lo ocurrido en 2007.

Por otra parte y a falta de definir o negociar con la empresa las bases, hemos determinado que los procesos históricos son totalmente anacrónicos a las necesidades actuales, por lo que hemos planteado la simplificación de los mismo, algo que operativamente es mejor para la empresa y limitan la ansiedad que se le genera al aspirante la tensa espera en la salida de los resultados.

No queremos dejar de pasar la oportunidad de decir que estamos encontrando por parte del Gerente y el Director de Relaciones Institucionales una predisposición absoluta a mejorar y acortar los procesos, algo de lo que nos congratulamos y esperamos quede plasmado de manera fehaciente.  

Al objeto de dar cobertura informativa a los “informadores de determinados medios vinculados a cierta organización política y otra sindical, indicamos que hasta este año hemos tenido, en los organismos públicos y empresas, tasa de reposición cero, es decir, que solo en determinados casos, que no es el del servicio médico, se puede acudir a contrataciones excepto las que estuviesen acordada anteriormente al decreto.

Por este motivo todas las plazas ofertadas solo podrán ser cubiertas si no existe impedimento legislativo como parece que va a ser, en caso contrario solo podrán habilitarse las vinculadas al plan de jubilación parcial.


 Recordar también que gracias a una denuncia de ASC se recondujo esta situación y se adquirió un compromiso que la anterior dirección pretendía diluir y la actual nos ha dejado claro que tiene intención de acudir al modelo anterior, lo que deja en evidencia a algunos en sus panfletos.

CONTESTACIONES DE LA EMPRESA 12 DE NOVIEMBRE DE 2015


Buenos días: 
En contestación a su escrito DE 14/09/15, ASUNTO ESTANCIA DE LOS ARCOS, le comunicamos que se reparó en cuento tuvimos constancia de esta incidencia.
 En general, los problemas que se están produciendo en las cerraduras de las estancias y aseos se deben en la mayoría de los casos a que las llaves son copias de otras copias y además con el uso de deforman los dientes de éstas.
 Asimismo, estamos analizando la posibilidad de implementar otro sistema de apertura.


Buenos días:
 En contestación a su escrito de 05/10/15, ASUNTO: PARADA DEL CORTE INGLES, EN LUIS MONTOTO, le comunicamos que una vez comprobada la distancia existente entre el poste de las líneas 24, 27 y 29 y el carril bici (casi en la confluencia con la calle Benito Mas y Prats), no existe posibilidad de trasladar dicho poste más hacia delante ni de instalar otro para desdoblar la parada.
 Asimismo la distancia disponible entre la marquesina  de las líneas 21 y B3 y la siguiente es de 28 m y en dicho espacio tampoco se puede establecer otra parada diferenciada.
 Antes de la construcción del carril bici, planteamos la problemática del espacio para ubicar nuestras paradas, pero no fue posible que el trazado de éste quedara en el interior del acerado, ya que dada la existencia del kiosko de prensa, se hubiera reducido considerablemente la anchura del tránsito peatonal en este punto.


Buenos días: 
En contestación a su escrito ASUNTO: REGULACION SEMAFORICA, le comunicación que dimos traslado a la Delegación de Movilidad solicitando la mejora de la regulación semafórica del cruce de Virgen de Luján y Santa Fé.


Buenos días: 
En contestación a su escrito de 21/09/15, ASUNTO: SEMAFORO RECAREDO/JOSE LAGUILLO, le comunicamos que la problemática de este cruce ya se ha planteado en varias ocasiones a la Delegación competente. No obstante, volveremos a insistir en la necesidad de darle una solución.


Buenos días: 

En contestación a su escrito de fecha 22/09/15, le comunicamos que damos traslado a los servicios municipales para recolocar la señal torcida situada en el inicio del carril bus de la Avda. San Francisco Javier.

miércoles, 11 de noviembre de 2015

PLAN CENTRO

DE: EJECUTIVA ASC

A: DIRECTOR GERENTE

ASUNTO: PLAN CENTRO


Sevilla a 11 de noviembre 2015


         Hemos conocido por la prensa que las actividades navideñas van a tener como centro neurálgico el eje Encarnación/Regina.

         Antes esta circunstancia y apelando a lo acordado con el Delegado en materia de dispositivo especial de navidad en el Duque, es de nuestro interés que se le traslade a dicha delegación la puesta en marcha de un operativo especial en dicho eje.

         Tal como acordamos le volvemos a reiterar que, teniendo en cuenta que oficialmente el plan de navidad no empieza hasta mediados de diciembre, se anticipe el servicio especial del Duque y el que estamos solicitando, al puente de la Constitución.

Por lo expuesto y a la espera de su respuesta, reciba un cordial saludo.





                                                                                                       Isidro A. Fdez.