jueves, 29 de septiembre de 2016

ASEO LÍNEA 5

DE: EJECUTIVA ASC

A: DIRECTOR GERENTE

ASUNTO: ASEO AVDA. ANDALUCÍA REGULACIÓN LÍNEA 5

Tenemos constancia del que la cisterna del aseo situado en la parada de regulación de línea 5 en la Avenida de Andalucía se encuentra rota y sin agua, quedando este aseo inutilizado, por lo que solicitamos su urgente reparación.
Aprovechando esta reparación le recordamos que la cerradura de este aseo está dando problemas por lo que sería conveniente la sustitución del bombín.


Sin más, reciba un cordial saludo.



miércoles, 28 de septiembre de 2016

COMISIÓN DE VESTUARIO

En la comisión de vestuario reunida en el día de hoy hemos estado debatiendo la configuración de los criterios en materias de seguridad en vestuario más o menos lo que ya se había hablado, para talleres que el material  de la ropa sea de algodón, ya que este material soporta mejor que otros las posibles abrasiones o quemaduras, pero  también se ha propuesto ver algún distribuidor de ropa ignífuga para su presentación a la comisión y su posible estudio, en cuanto al calzado tienen que seguir manteniendo las características de seguridad como no puede ser de otra manera.

En cuanto al vestuario para los conductores, se está analizando si incluir algún elemento moderado de alta visibilidad en el vestuario, pero siempre y cuando sea discreto y solo visible con luz artificial, en cuanto al calzado se está barajando la posibilidad de dotar de un presupuesto para cada trabajador, y que cada cual se compre el suyo, siempre dentro de unos modelos y colores estandarizados, este asunto se valorara en función de las partidas presupuestarias, las cuales habrá que negociar.


Por ultimo decir que se va a proceder a elaborar una encuesta para todo el trabajador que la quiera realizar, donde se expondrán diferentes prendas a elegir, así como aportar otras opiniones para que las escuelas de diseños que van a optar al concurso, tengan un conocimiento más amplio sobre nuestro trabajo, y las funciones que desarrollamos.  

martes, 27 de septiembre de 2016

RESPUESTAS DE LA EMPRESA


DE: DIRECTOR DE RELACIONES INSTITUCIONALES
A: SECRETARIO GENERAL ASC

En contestación a su escrito de 09/09/2016, ASUNTO: “INFORMACIÓN APP”, le informo que este tema ya lo tiene contemplado el Área de Servicio al Cliente y Desarrollo Tecnológico entre las mejoras que se van a abordar este año.

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DE: DIRECTOR DE RELACIONES INSTITUCIONALES
A: SECRETARIO GENERAL ASC

En contestación a su escrito de 05/09/2016, ASUNTO: “FUENTE DE AGUA DE PONCE DE LEÓN", le informo que la incidencia quedó solucionada al día siguiente de esta comunicación.


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DE: DIRECTOR DE RELACIONES INSTITUCIONALES
A: SECRETARIO GENERAL ASC

En contestación a su escrito de 26/08/2016, ASUNTO: "LIBERTAD DE TRÁNSITO DE LOS TRABAJADORES”, le informo que, desde el punto de vista de Prevención, la prohibición de acceso a una determinada dependencia viene determinada por dos motivos:

1. Existencia de riesgos en la misma que precisen de formación específica y/o utilización de epi´s específicos.

2. Cuando en la dependencia se desarrollen tareas que precisen de un nivel de atención alto y las interrupciones puedan generar errores.


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DE: DIRECTOR DE RELACIONES INSTITUCIONALES
A: SECRETARIO GENERAL ASC

En contestación a su escrito de 05/09/2016, ASUNTO "LEYENDAS PARADAS LÍNEAS 40 Y 43”, le informo que dada la provisionalidad del cambio de recorrido de la línea 40 llevado a cabo el pasado mes de abril, no se finalizó la actuación completa de los adhesivos de dicha línea. En la actualidad, todas las paradas de la línea disponen de la información actualizada con el recorrido que entró en vigor el lunes 19 de septiembre, respecto a la línea 43, también se encuentran ya todas las paradas actualizadas.

lunes, 26 de septiembre de 2016

A VUELTAS CON LA FORMACION

DE: EJECUTIVA ASC.

A: DIRECTOR GERENTE

ASUNTO: A VUELTAS CON LA FORMACIÓN.

                                                            

                                                            Sevilla a 26 de Septiembre de 2016




Hoy hemos recibido un correo todos los conductores, donde se nos invita a ver un video explicativo que nos muestra cómo realizar un parte de accidente.
 Entendemos, que si tan importante es para la empresa la elaboración del parte, la formación debería ser primordial, y si nos comparamos con los demás colectivos somos los que menos tenemos en este sentido, algo que la empresa pretende obviar, entendiendo  nosotros que en cuanto a materias tenemos de sobra, cabe recordar los vehículos Mercedes que están en la calle sin tan siquiera una mínima formación, y que ni tan siquiera se halla pronunciado en esta materia cuando ya la solicitamos, en primeros auxilios,  y cómo actuar en caso de incendio más de los mismo, y ahora como rellenar un parte de accidente, y todo esto se pretende que sea de nuestro tiempo.
Entendemos que la voluntad no debe faltar por ninguna de las partes, pero la formación no debemos dejarla al libre albedrio de cada cual, si no que sea algo más serio, por lo instamos a la empresa a que habida cuenta de toda la materia que tenemos realice los cursos de forma presencial.      


 Sin más reciba un cordial saludo esperando que acceda a lo solicitado.

ASEO DE SEÑORAS PRADO DE SAN SEBASTIAN

DE: EJECUTIVA ASC.

A: DIRECTOR GERENTE

ASUNTO: ASEO SEÑORAS PRADO.


                                                             Sevilla a 26 de Septiembre de 2016




El aseo de señora del prado lleva varios días con una llave rota dentro de la cerradura, por lo cual no se puede hacer uso de él, por lo que solicitamos su pronta reparación.








Sin más reciba un cordial saludo.                  

ASEO PLAZA DE LA MAGDALENA

DE: EJECUTIVA ASC.

A: DIRECTOR GERENTE

ASUNTO: ASEO PLAZA DE LA MAGDALENA


                                                            

                                                            Sevilla a 26 de Septiembre de 2016




Desde el pasado 9 de Septiembre que comunicamos que el aseo de Plaza de la Magdalena tenía problemas con la cerradura, hasta ahora al parecer no se ha realizado nada, ya que los  problemas siguen igual y la cerradura sigue presentando los mismos problemas, cabe recordar que son tres líneas las que paran allí y que tenemos un número importante de relevo, por lo que la reparación debería de ser más inmediata, además en la estancia se ha detectado la presencia de cucarachas por lo que solicitamos una fumigación lo antes posible.




Sin más reciba un cordial saludo. 

jueves, 22 de septiembre de 2016

SERVICIO GRAN PLAZA

DE: EJECUTIVA ASC.

A: DIRECTOR GERENTE.

ASUNTO: SERVICIO DE GRAN PLAZA.

                                                            

                                                            Sevilla a 22 de Septiembre de 2016




El Servicio de Gran Plaza está en unos de los laterales del suelo suelto y hundido, lo  que da la impresión que en cualquier momento se va a desprender entero, por lo que solicitamos su pronta reparación antes de que pueda provocar un accidente.



Sin más reciba un cordial saludo.


LIMPIEZA Y REPOSTADO

DE: EJECUTIVA ASC.

A: DIRECTOR GERENTE.

ASUNTO: LIMPIEZA Y REPOSTADO.

                                                            

                                                            Sevilla a 22 de Septiembre de 2016




Al parecer a algún Jefe de los que hay allí, se le ha ocurrido la idea o por lo menos plantearla, que con los trabajadores allí adscritos,  algunos pasen a realizar trabajos de limpieza profunda cuando finalicen sus propias tareas, decir que cada tarea que esos trabajadores tienen, están recogidas en su valoración de puesto de trabajo, por lo que la asignación de nuevas tareas, no solo depende de los jefes de la citada sección, si no de la ley de prevención de riesgos laborales.



Sin más reciba un cordial saludo.


OFICIAL COCHE TALLER

DE: EJECUTIVA ASC.

A: DIRECTOR GERENTE

ASUNTO: OFICIAL COCHE TALLER.

                                                            

                                                            Sevilla a 22 de Septiembre de 2016




En el día de hoy nos encontramos que por las circunstancias que sean y que no vamos a valorar, solo tenemos un oficial coche taller trabajando, lo cual está provocando que tengamos coches inmovilizados en la calle, y muchos coches esperando respuesta del mecánico con lo cual si esto se dilata mucho a lo largo de la mañana, pueda provocar que aumente significativamente el número de averías y de coches parados, no entendiendo como desde el área de talleres y de operaciones no se está poniendo solución a este problema, con el agravante que el trabajador termina a las 13:30h y el primer turno de tarde comienza a las 14:00h.
Por lo que solicitamos que se den las instrucciones oportunas para que se corrija lo antes posible, por no decir ya.






Sin más reciba un cordial saludo.



SUCIEDAD EN LOS VOLANTES

DE: EJECUTIVA ASC.

A: DIRECTOR GERENTE

ASUNTO: SUCIEDAD EN LOS VOLANTES.

                                                            

                                                            Sevilla a 22 de Septiembre de 2016




Hemos detectado como la limpieza de los volantes de los autobuses es cada vez menor, algo que estamos sufriendo los conductores que con el simple hecho de acceder a tu puesto de trabajo en el momento que roza la camisa el susodicho volante, ya tenemos la suciedad incrustada para toda la prestación del servicio, con la mala imagen que esto puede proyectar de cara al público en general, además provocando que en la mayoría de los casos, la suciedad incrustada sea de difícil limpieza, lo que puede provocar que en algunos compañeros que no dispongan de más camisas tengan que solicitar el adelanto de la citada prenda.
Por lo que solicitamos que se solucione el problema de la limpieza de los volantes, o en su defecto se puedan cambiar las camisas manchadas,  o deterioradas, en vestuario, sin que signifique un adelanto del vestuario que te corresponda. 








Sin más reciba un cordial saludo. 

martes, 20 de septiembre de 2016

COMITE DE SEGURIDAD Y SALUD


En el día de hoy de nuevo hemos vuelto a tener reunión del comité de seguridad y salud y entre los puntos tratados estos son los mas significativos:

Neumáticos: Estamos de un tiempo a esta parte viendo como cada vez tenemos más problemas con el estado de los neumático,  llegando incluso a ser un problema tanto de seguridad, como de planificación, ya que son numerosos los vehículos que tienen que ser retirado de líneas con el perjuicio que ello conlleva, y es por lo que solicitamos que se haga una revisión exhaustiva de toda la flota, con el fin de evitar estos problemas.    

Informe de las salidas en hora: Después del verano que hemos sufrido los conductores con los horarios, creemos que es hora de hacer balance y poder demostrar que estos han sido mal planificados, y es que no podemos estar, años tras años yendo al remolque de la demanda que se genera en los meses de verano con el turismo, y con las personas que se quedan en la ciudad, por lo tanto hemos pedido a la empresa que nos facilite  un informe de las salidas en hora que han tenido las diferentes líneas, así como las instrucciones de vehículos en blanco y vueltas perdidas,  haciendo hincapié en las líneas 27 y 32.

Línea de Aeropuerto: Solicitamos que la empresa ponga en conocimiento de AENA el problema que estamos teniendo en las descargas de viajeros en la parte de arriba del aeropuerto, ya que al parecer fue la que insto a Tussam a dejar el público allí, y es que la parada casi siempre la tenemos llena de vehículos porque los empleados  del parking dejan allí los vehículos a los clientes que llegan en avión, sin que haya policía local que lo impida, además de vehículos particulares que esperan para recoger personal. Por lo que solicitamos que  si persiste el problema hagamos la descarga de publico en la parte de abajo.

Fuente de agua en Duque: Solicitamos que se nos ponga una fuente de agua en el servicio del Duque de forma que tengamos la fuente dentro, pero que el acceso a ésta, sea desde fuera habilitando una ventana como ya tuvimos en la plaza nueva.

Regulación línea 27: La parada de regulación de la línea 27 en segunda cabecera debería ser solo de bajada de usuarios, y esta convendría de ser trasladada en frente donde regula la B4 , ya que no tiene sentido regular en una parada donde justo en frente es donde iniciamos la marcha en sentido centro, dejando la parada actual de regulación para recogida de las líneas B4 y 22, que tienen más afluencia de público, esto generaría que regularan en la citada parada dos líneas, por lo que proponemos que la línea B4 regule en la parada 487 glorieta de Torreblanca.

Desfibriladores: Solicitamos que en las estancias de Ponce de León y prado se coloquen desfibriladores, ya que entendemos que habida cuenta de los puntos estratégicos donde se encuentran, pueden servir de mucha ayuda en caso de encontrarnos es esa situación, así como que se impartan cursos de formación a todos los conductores, ya que de nada serviría si el personal no tiene conocimiento de su funcionamiento.

Asientos: Tenemos constancia que se están comprando los muelles de ajuste del peso, de no toda la calidad que se debiera, lo cual puede provocar que al no estar bien graduados suframos los conductores lesiones de espalda por una incorrecta regulación, asimismo proponemos que se pongan pegatinas de regulación  a aquellos que le falten.

Formación coche taller: Tenemos constancia que al personal del coche taller no se le esta dando formación  en cuanto a los vehículos de nueva adquisición, algo que creemos prioritario ya que ante cualquier incidencia que pueda pasar en la calle, el desconocimiento llega hasta el punto, que ni para el remolcado tienen información, y en cuanto al hibrido, las tensiones que puede alcanzar en algunos puntos pueden llegar a los  400 V de tensión, por lo que consideramos prioritario la citada formación.

Identificación del controlador: No entendemos porque algunos controladores repiten tanto la identificación en el SAE, incluso llegando a ser molesto, desconociendo si es el sistema el que lo realiza, por lo que pedimos una aclaración.


 Decir que seguimos insistiendo en los temas de los badenes, las cerraduras, y la limpieza y conservación de las estancias, y en cuanto a los diferentes protocolos establecidos, incluidos los anti vandálicos, de los cuales hemos solicitado tener de primera mano información cuando se produzcan.

PARADA AVDA. LA PAZ - DIEZ MANDAMIENTOS

DE: EJECUTIVA ASC
A: DIRECTOR GERENTE
ASUNTO: PARADA DIEZ MANDAMIENTOS
Sevilla a 15 septiembre de 2016.
         Tenemos constancia de que la parada de Avda. de la Paz (Los Diez Mandamientos, nº 361) se encuentra invadida por las ramas de los árboles que tiene alrededor, impidiendo el acercamiento para tomar o dejar usuarios, aparte de que la parada ya de por sí es complicada por estar en curva, agravándose la situación para el acceso y descenso del bus de los usuarios de movilidad reducida.
         Por  lo que SOLICITAMOS que de las instrucciones para que se ponga en contacto con la Delegación que le corresponda para realizar la poda de estos árboles a la mayor brevedad posible y se incluya esta parada en el plan de adecuación para mejorar la accesibilidad.
         Por todo ello, teniendo por presentado este escrito, espero lo admita y acceda a lo solicitado en positivo.      

lunes, 19 de septiembre de 2016

FORMACIÓN

A: DIRECTOR GERENTE

DE: EJECUTIVA DE ASC

ASUNTO: FORMACIÓN

19 de septiembre de 2016



        No sabemos si ha cambiado la política formativa de la empresa, pero desde hace poco menos de un año parece que la dirección de RRHH esta obviando cursos que se antojan imprescindibles para la prestación del servicio.

        A la falta de cursos para la puesta en marcha de los Mercedes, se une la falta de formación que los compañeros del coche taller sufren en relación a la puerta de los Mercedes y lo que es más grave: Falta de formación en materia del vehículo híbrido, que en algunos puntos tiene una tensión de 400v, lo que conlleva un grave riesgo para la seguridad de los trabajadores.

        Ante esta circunstancias solicitamos que los trabajadores reciban la formación oportuna para el desempeño de sus tareas con las mayores de las garantías y de paso aprovechamos para hacer un llamamiento a los trabajadores para que no arriesguen en nada de lo que no haya recibido formación.



        Sin más y a la espera de su respuesta, reciba un cordial saludo.

AMPLIACIÓN DE LA DURACIÓN DE LA FERIA

A: DIRECTOR GERENTE

DE: EJECUTIVA DE ASC

ASUNTO: AMPLIACIÓN DE LA DURACIÓN DE LA FERIA

19 de septiembre de 2016

        Como ya conocerá, el Ayuntamiento está cometiendo a votación popular la ampliación de la duración de la feria de Abril.

        También conocerá que nuestro convenio colectivo recoge determinados conceptos que están vinculados a la misma y a la duración concreta actual.

        Al objeto de no situarnos en periodo de pre feria sin los deberes hechos y dado que dicha ampliación afectara en exclusiva a los conductores, le solicitamos la convocatoria de la Comisión Mixta Permanente para adecuar las retribuciones de los conductores a las previsibles nuevas circunstancias.

        Ni que decir tiene que retrasar esta negociación para hacerla coincidir con la del convenio nos predispondrán a una posición cerrada y conociendo el proceder jurídico de la empresa, demostrado por el talante ante nuestros conflictos colectivos o las sentencias ganadas por ASC y otras organizaciones, mucho nos tememos que el conflicto está servido, algo que a priori no es intención de esta organización..


        Sin más y a la espera de su respuesta, reciba un cordial saludo.

SIMPLIFICACIÓN DE SISTEMA DE BILLETAJE

A: DIRECTOR GERENTE

DE: EJECUTIVA DE ASC

ASUNTO: SIMPLIFICACIÓN DE SISTEMA DE BILLETAJE

19 de septiembre de 2016

        Parece ser que se están produciendo diferentes contratiempos a la hora de interpretar la normativa de acceso o transbordo a la nueva lanzadera.

        Al margen de que, por principios, estamos en contra de que los costes del billete de la misma sean diferente para los usuarios del aérea metropolitana y los ciudadanos de Sevilla (siendo para esto últimos más caro) y aun entendiendo lo comercial de la medida, parece ser que hay incompatibilidad con los sistemas del consorcio en determinados casos.

        Ante estas circunstancias le solicitamos que se difunda un aviso entre los conductores, tanto de Tussam como los del Consorcio, recordándoles la normativa al respecto y que mientras eso se hace se les indique, para evitar los conatos de altercados que se están produciendo, que en caso de dudas se permita el acceso del usuario.

        Entendemos que tomar estas medida paliara al menos la deficiente imagen que estamos dando en la prestación de un servicio al que se le ha dado tanto bombo, aunque también entendemos que este tipo de cuestiones no deberían producirse y máxime en un servicio que ya se traía planificado desde hace cerca de un año y que vuelve a poner de manifiesto la falta de coordinación e implicación de los departamentos de la empresa en la prestación del servicio.


        Sin más y a la espera de su respuesta, reciba un cordial saludo.

CERRADURAS DE LAS ESTANCIAS

A: DIRECTOR GERENTE

DE: EJECUTIVA DE ASC

ASUNTO: CERRADURAS DE LAS ESTANCIAS

19 de septiembre de 2016



        Es extraño que precisamente a dos meses de las elecciones sindicales los conductores tengamos problemas con las cerraduras de las estancias.

        Para no entrar en elucubraciones y para que la actuación de determinados departamentos de la empresa queden fuera de toda duda respecto a sus intereses sindicales, le solicitamos que se preceda a la sustitución de todas las cerraduras para corregir de una vez este problema.

        Aprovechamos este escrito para solicitarle que las cerraduras de la estancia y el aseo de Magdalena se reparen con carácter urgente dado que desde ayer no se puede acceder a las mismas.



        Sin más y a la espera de su respuesta, reciba un cordial saludo.

VESTUARIO

A: DIRECTOR GERENTE

DE: EJECUTIVA DE ASC

ASUNTO: VESTUARIO

19 de septiembre de 2016



        En su momento y como ya sabe, se dio la posibilidad de que los compañeros que habitualmente utilizan motos para sus desplazamientos al trabajo, pudiesen optar por sacar un chaquetón de moto, previo pago de la diferencia entre este y el oficial.



        Actualmente y dado que muchos de los compañeros nuevos desconocen este protocolo, le solicitamos que se recuerde el mismo y se facilite esa información, por todos los cauces de difusión de los que dispone la empresa, a la plantilla de conductores. 




        Sin más y a la espera de su respuesta, reciba un cordial saludo.

AEROPUERTO

A: DIRECTOR GERENTE

DE: EJECUTIVA DE ASC

ASUNTO: AEROPUERTO

19 de septiembre de 2016

En la reunión mantenida con el Delegado se nos transmitió que se iban a adoptar medidas para que no sucediesen problemas de falta de coches por averías.
Desde nuestro punto de vista la empresa no está haciendo nada por corregir la situación y al margen de la presencia del responsable de este desaguisado dos días después de nuestra denuncia, para vestir el muñeco como siempre, no observamos ningún tipo de mejora, es mas continúan los mismos problemas e incluso se han agravado.
Esto afecta muy directamente a líneas, como la EA, que tiene coches específicos asignados. Se da la circunstancia de que en la jornada del viernes se asignaron vehículos de esta línea a líneas de barrio. Se da también la circunstancia que todos los fines de semana que se están asignando coches normales a la línea del aeropuerto. Todo esto es motivado porque no tenemos servicio de mecánicos desde el sábado a medio día hasta el domingo por la noche, lo que provoca, además de esto que ahora denunciamos, que los lunes no haya coches para montar el servicio.
Ante esta circunstancia le solicitamos que se impida la asignación de vehículos del aeropuerto a otras líneas, en todos los casos.
Por otra parte y teniendo en cuenta que el incidencia del aeropuerto en algunas ocasiones da algunas vueltas en dicha línea y luego es utilizado para hacerlo en otras diferentes, solicitamos que a los afectados por estas circunstancias se les permita liquidar antes de que entren en servicios en otras líneas, al objeto de que no paseen innecesariamente tan ingente cantidad de dinero.
        Sin más y a la espera de su respuesta, reciba un cordial saludo.


INCIDENTES

A: DIRECTOR GERENTE

DE: EJECUTIVA DE ASC

ASUNTO: INCIDENTES

19 de septiembre de 2016

Desde hace dos años, que negociamos con el anterior gerente el protocolo de actos vandálicos, ha ido funcionando de manera más o menos efectiva, pero estamos notando de un tiempo a esta parte que la empresa ha modificado su modus operandi y ya no denuncia cuando se producen apedreamientos.

Al margen de esa circunstancia, que ya denota una dejadez de la dirección de la empresa con respecto a los conductores, se está dando la circunstancia de que las notas de prensas que se envían no ajustan su contenido a la realidad de lo sucedido, en algunos casos incluso dan versiones sin preguntar a los conductores que han sufrido los altercados.

Ante estas circunstancias entendemos que la empresa debería de corregir sus actuaciones al respecto y como poco informar a los compañeros de la necesidad de interponer la denuncia y de que la propia empresa también lo haga, dado que los daños se han producido en material público. Así mismo que las notas de prensa que envíen consten con el beneplácito del afectado al menos en lo que se refiere a su versión.

        Sin más y a la espera de su respuesta, reciba un cordial saludo.


viernes, 16 de septiembre de 2016

NUEVA LANZADERA DE TUSSAM, Y VEHICULO MERCEDES SPRINTER

En el día de ayer realizamos una comisión de prevención para volver a evaluar el recorrido de la nueva lanzadera que se va a poner en funcionamiento, y ver los tiempos del recorrido, así como verificar el recorrido de la línea C5 con los nuevos modelos Mercedes, que serán hoy presentados por el alcalde en unas jornadas de movilidad que tienen previsto realizar.
La lanzadera que comenzaran este próximo lunes tendrá un tiempo de vuelta de 44 minutos, y unirá la estación de metro de Blas Infante con la cartuja, con cuatro vehículos, y con un horario de 7:00 a 10:30 y de 13:00 a 16:30 en días laborables, se ha habilitado un servicio en la escuela de ingeniero para dar cobertura a esta línea y se ha solicitado a instalación de una fuente de agua, a la cual, se le está buscando ubicación, para no meterla dentro del servicio instalado.
En cuanto a los nuevos vehículos Mercedes, decir que se realizó el recorrido de la línea con las incidencia que ya detectamos en la primera valoración que se hizo, que son la retirada de un bolardo en la esquina de las Calles Jesús del Gran Poder con Santa Ana y otro bolardo en el desvío que tiene actualmente de la calle San Luis-peñuelas a Doña María Coronel, por la calle Bailen decir que pasa, justo, pero pasa, con lo cual abra que tomar las debidas precauciones, y en cuanto al modelo en sí, le hemos solicitado a la empresa, que a falta de formación( algo que no entendemos, como medida de seguridad para usuarios y el propio conductor) al menos nos computen un tiempo adicional, para ver el manual de usuario del vehículo. No imaginamos a ningún trabajador con una herramienta nueva, sin que al menos le digan cómo debe utilizarla y para qué sirven cada botón del tablero de mandos, por muy intuitivo que sea, ya que cabe recordar que de nuestro trabajo, depende la seguridad nuestra y de terceras personas.

Por ultimo decir que le faltan algunos retoques del interior a los vehículos que solicitamos, como son una papelera, y una nevera para el agua, así como repasar algunas aristas del interior, en  la instalación de la mampara  y que pueden tener filos cortantes, además de la modificación del tubo de escape para que no quede justo debajo de la ventana del conductor. 

jueves, 15 de septiembre de 2016

HORAS DE FORMACION

DE: EJECUTIVA ASC.

A: DIRECTOR GERENTE

ASUNTO: HORAS DE FORMACION.


                                                             Sevilla a 15 de Septiembre de 2016





Después del correo enviado a toda la plantilla de conductores, donde se les insta a recoger el manual de usuario del nuevo Mercedes sprinter, entendemos que es la formación que se le va a dar para su puesta en funcionamiento, haciendo caso omiso a la peticiones que se realizaron en las diferentes comisiones de seguridad y salud, donde solicitábamos que a todos los conductores se le diera formación específica sobre el vehículo, algo que entendemos prioritario de cara a la seguridad de los usuarios, y del propio conductor, ya que cabe recordar que los últimos mercedes que se adquirieron y que se van a dar de baja tienen más de 10 años, por lo cual no podemos comparar un modelo con otro.
Por lo que solicitamos que se tomen las medidas oportunas para su corrección, y se facilite el tiempo necesario para el conocimiento del funcionamiento correcto del vehículo.







Sin más reciba un cordial saludo.                  Angel R.  

VISIBILIDAD SEMÁFORO OSARIO


DE: EJECUTIVA ASC 
A: DIRECTOR GERENTE
ASUNTO: SEMÁFORO PUERTA OSARIO 

Sevilla a 15 septiembre de 2016. 

  Como puede observar en la fotografía adjunta, el semáforo del paso de peatones de puerta osario (c/María Auxiliadora) se encuentra totalmente oculto por las hojas del árbol que tiene delante e impide su visibilidad. 

  Por lo que SOLICITAMOS que de las instrucciones al departamento correspondiente para que se ponga en contacto con la Delegación que le corresponda para realizar la poda de este árbol a la mayor brevedad posible. 

  Por todo ello, teniendo por presentado este escrito, espero lo admita y acceda a lo solicitado en positivo.



miércoles, 14 de septiembre de 2016

ACUERDO DE LOS SUPERVISORES

Tras largas negociaciones entre las partes, muchas roturas de típicos/tópicos y una consecución ciertamente esperanzadora.
Nos referimos al acuerdo alcanzado para normalizar la situación en la que se encontraban los supervisores, pero antes os ponemos en antecedentes.
De todos es sabido que el colectivo de Supervisores, al igual que el resto de mandos intermedios, estaba sustentado sobre la base de cuotas de poder cortijeras, es decir, hay determinados elementos que transmiten que tienen cierto poder de decisión para cortar movimientos subversivos y así transmitir a la empresa que ellos dominan el cotarro, es decir..No tengo poder sobre los mandos, ni poder de decisión, pero ni la empresa, ni los dominados lo saben.
Esa ha sido la tónica hasta la llegada de este nuevo Gerente, ninguno de los anteriores ha querido o les ha interesado dar solución eliminando los cortijos.
La nueva política gerencial ha cambiado, no se están dando cantos al sol ni falsas esperanzas, se está cometiendo el cambio de modelo de una manera progresiva pero constante, fruto de ello, además de este acuerdo, es el acceso al centro de control de compañeros y compañeras que tienen una línea mas social respecto a la manera de entender las relaciones.
La dominación sindical de este colectivo también a sido determinante a la hora de desenmascarar determinados movimientos, dado que al igual que están haciendo en talleres, hay determinados sindicatos que incitan movilizarse a ciertos colectivos al margen de los conductores aun a sabiendas de que no hay posibilidades de salida y si la hubiese ganarían porque trasmitirían la imagen de que todos consiguen menos los conductores…esto es lo que intentaron con los supervisores.
La capacidad de entender o más bien, la voluntad de querer entender que les estaban metiendo en el embolado, sumado a nuestra claridad a la hora de expresarlo delante de ellos y del resto los sindicatos creemos que fue determinante.
El resto ya versó más en la estrategia negociadora que les planteamos y que ellos asumieron que en otra cosa, aunque a ser sinceros, nos encontramos que teniendo el acuerdo avanzado en los términos planteados por ellos, se retractaron, no sabemos si fruto de nuevo de manipulaciones sindicales, o de manipulaciones cortijeras…lo cierto y verdad es que tuvimos que volver a retomar las negociaciones con ellos mismos para conocer donde radicaba el problema, problema que no era más que una cuestión de semántica que solucionamos con ellos y con el propio gerente para conseguir un texto que recogiese todas las inquietudes iníciales.
El acuerdo se alcanzo con la empresa a finales de julio, pero por diferentes motivos de disponibilidad de los miembros de otras organizaciones no se ha podido firmar hasta el día de ayer y como es evidente, a instancias nuestra, con retroactividad desde el 1 de agosto.
Centrados ya en el meollo de la cuestión tenemos que incidir que el acuerdo no es más que la eliminación de tareas de las clausulas personales para equiparar las retribuciones a las del resto de la plantilla y que no les tengan como marionetas en manos de lo que se decida en cada momento, es decir, no vender el calendario laboral.
La predisposición de estos hacia la empresa en materia de reforzar la figura de esa categoría y clarificar sus funciones y capacidad de decisión para enfocarlas directamente hacia el servicio a través de los conductores, es decir, la eliminación de las escalas jerárquicas obsoletas y rígidas para adecuarlas al nuevo estilo de dirección, en el que cuenta más la actitud que cualquier componenda jerárquica, sindical o cortijera.
En definitiva tenemos que congratularnos de la actitud de los compañeros supervisores y de la empresa en su apuesta decidida a modificar el estilo de dirección para adaptarla al siglo XXI, para lo que no cabe ninguna duda de que se necesita adaptación por parte de los actuales responsables y la incorporación progresiva de personas que difundan con el ejemplo el nuevo estilo…tarea complicada y espinosa, pero nadie dijo que fuese fácil…en ASC nos gustan los retos fuertes y arriesgados porque creemos en nuestras soluciones. 

COMISIÓN DE VESTUARIO

El pasado lunes se celebró por fin la comisión de vestuario que venia retrasándose desde los tiempos de Torreglosa.

Como es habitual en algunos departamentos de la empresa, solo hacen las cosas cuando es tarde y a la carrera, de hacho ahora plantean reuniones semanales para dar salida a este tema, algo que no nos parece mal, pero que insistimos en que debería de haberse planteado sin prisas pero sin pausas desde hace dos años.

En cualquier caso parece que la empresa si tiene interés en que el vestuario, por fin, cuente con la participación de los trabajadores y se realice por colectivos. Algo de sentido común y que esperemos no se trate de otra comisión mas como las de la de compras de autobuses o la de horarios de las líneas, que eran más para vender una supuesta participación de los trabajadores cuando en realidad no era más que para vestir el muñeco…ya conocéis que los jefecillos de medio pelo de esta empresa no son muy dados a participación y democracia…cosas de los síndromes bananeros.

Por otra parte se van a tratar conceptos que nunca se han tenido en cuenta, como diseñó, calidad, cantidad y criterios de asignación, concepto que determinen el acceso a un vestuario versátil que conjugue la imagen corporativa y la funcionalidad del mismo.


Iremos informando de sucesivas reuniones.